Sa krilima od 24 metra, turski dron može pratiti područje veličine Brazila dva dana bez slijetanja

Prema Army Recognition, 10. marta 2026. godine Turkish Aerospace Industries je na svom službenom računu objavio video probnog leta koji prikazuje dron Aksungur kako pod krilima nosi dva mlazna drona Super Simsek. Demonstracija potvrđuje da Turska ne gradi samo bespilotnu letjelicu, već borbeni ekosistem s dronovima, gdje platforma dugog trajanja nosi i lansira manje platforme blizu cilja.

Matična platforma za Super Simsek dronove

Aksungur prelazi iz toga da bude samo vojni dron dugog vijeka trajanja u operativnu ulogu matične platforme za druge dronove. Ova promjena mijenja tradicionalnu logiku bespilotnih misija.

Sa dva Super Simseka instalirana ispod krila, veći dron može nositi vektore za jednokratnu upotrebu za misije mamaca, elektronsko ratovanje i precizne napade. To je slojevita borbena arhitektura.

U praksi, Turska pokazuje da njen program vojnih dronova prelazi iz faze izolovanih platformi u fazu integrisanih sistema, sa senzorima, municijom, motorima, radarima i manjim dronovima koji rade zajedno.

Ima 49 sati autonomije i mijenja logiku pomorskog nadzora

Autonomija od 49 sati je jedna od najvažnijih karakteristika turskog drona Aksungur. Većina vojnih dronova srednje veličine, uključujući platforme poznate kao Bayraktar TB2, rade od 24 do 27 sati.

Ovo vrijeme je dovoljno za taktičke misije, ali ograničeno za okeansku patrolu, pomorski nadzor i pokrivanje velikih područja. U pomorskim misijama, izdržljivost leta može biti važnija od brzine.

Tihi okean ima površinu od približno 165 miliona km², dok Atlantski okean ima oko 106 miliona km². Patroliranje područjima ove veličine zahtijeva letjelice sposobne da ostanu u zraku duži period.

Protivpodmornička misija

Protivpodmornička misija je jedno od područja gdje autonomija Aksungura postaje najrelevantnija. Detekcija potopljene podmornice zahtijeva upornost, senzore i vrijeme provedeno iznad sumnjivog područja.

U oktobru 2022. godine, turska mornarica je testirala Aksungur prilikom lansiranja sonobuoja u Egejskom moru. Ova vrsta operacije povezana je s pomorskim patrolnim avionima s ljudskom posadom, ali dron donosi funkciju bespilotnom modelu.

Potraga za podmornicama zahtijeva lansiranje sonobuoja u određenim obrascima, praćenje akustičnih signala satima, premještanje senzora i praćenje kretanja mete. Dron sa 49 sati autonomije može održati ovaj ciklus duže.

TEI-PD170

TEI -PD170 je turbodizelski motor koji oprema Aksungur u konfiguraciji s dva motora. Njegov značaj nadilazi tehničke specifikacije, jer otkriva tursku industrijsku strategiju u obrambenom sektoru.

Kada je program započeo, prototipovi su koristili Thielert Centurion motore, proizvedene u Njemačkoj. Radili su, ali su kreirali vanjsku ovisnost o ključnoj komponenti za vojni avion.

TUSAS Engine Industries, podružnica Turkish Aerospacea, razvila je PD170 kao nacionalnu zamjenu. Četverocilindarski turbodizel motor isporučuje 170 KS, radi na standardno NATO JP-8 gorivo, a serijsku proizvodnju je započeo 2020. godine.

Turska odbrambena industrija napreduje

Turska nije samo razvila Aksungur. Zemlja je također napredovala u motoru, sistemima za kontrolu misije, ugrađenim radarima, navođenoj municiji, a sada i u manjim dronovima koje nose veći dronovi.

Ovaj skup stvara lanac tehnološke autonomije u kritičnim odbrambenim sistemima. Umjesto oslanjanja na strane dobavljače za svaku komponentu, Ankara sada kontroliše ključne dijelove ekosistema.

Ova strategija podsjeća na put kojim su krenule tradicionalne vojne sile, koje su učvrstile tehnološku nezavisnost kako bi izvozile sisteme naoružanja bez oslanjanja na eksterne dozvole za svaku prodaju.

Visina od 12.000 metara

U aprilu 2025. godine, Aksungur opremljen motorima PD170 postavio je visinski rekord u testovima, demonstrirajući da je turbodizel verzija dostigla specificiranu visinu od 40.000 stopa (12.000 metara) za platformu.

Ovaj rezultat je bio važan jer je potvrdio zrelost integracije između trupa, motora i sistema misije. Za vojni dron, velika visina znači bolju pokrivenost senzorima i veću operativnu fleksibilnost.

Integracija nacionalnog motora je također omogućila prelazak iz eksperimentalne faze u operativnu s manjom ovisnošću o licencama i izvozu stranih komponenti.

Kaskadni sistem zračnog ratovanja

Demonstracija 10. marta 2026. godine, sa Aksungurom koji je nosio dva Super Simseka, predstavlja evoluciju u turskoj arhitekturi bespilotnog zračnog ratovanja.

Super Simsek je višenamjenski mlazni dron, dizajniran da djeluje kao zračna meta, mamac, platforma za elektronsko ratovanje i vektor napada, ovisno o konfiguraciji na brodu.

Logika je jednostavna i strateška: Aksungur se približava operativnom području koristeći svoj veliki domet, lansira manje dronove kada je to potrebno i ostaje izvan dijela neposrednih rizika neprijateljske protuzračne obrane.

Super Simsek je dizajniran za misije gdje su brzina, zasićenost i kontrolirani rizik važniji od produžene ponovne upotrebe. Može simulirati veće avione kako bi zbunio radare i protivavionske sisteme.

U ulozi mamca, dron prisiljava neprijatelja da otkrije radare, potroši municiju ili podijeli svoju pažnju među više ciljeva. U elektronskom ratovanju može djelovati ometajući ili interferirajući sa senzorima i komunikacijama.

Sa krilima od 24 metra, dva turbodizel motora, 49 sati autonomije i mogućnošću lansiranja sonobuoja za lov na podmornice, turski dron Aksungur može nadzirati područje otprilike veličine Brazila dva uzastopna dana bez slijetanja.

Korišten u stvarnim scenarijima

Aksungur nije samo demonstracijska platforma. U osnovnom tekstu se navodi da je dron već korišten u stvarnim scenarijima u Siriji, Iraku i Libiji, s dokumentiranim gubicima u okruženjima protuzračne odbrane.

U novembru 2023. godine, jedan Aksungur se srušio na sjeveru Iraka. U maju 2024. godine, drugi je oboren u planinama Qandil, a u augustu 2024. treći je oboren iračkim sistemom Pantsir u blizini Kirkuka.

Ove epizode pokazuju da MALE dronovi dugog vijeka trajanja imaju operativnu vrijednost, ali nisu neranjivi. Prilikom ulaska u sporne zone, mogu ih otkriti i pogoditi protivavionski sistemi.

Međutim, sa 49 sati autonomije, rasponom krila od 24,2 metra, turskim motorima PD170, visinom leta od 12.000 metara i integracijom sa mlaznim dronovima Super Simsek, Aksungur je postao simbol turske ambicije da se takmiči na globalnom tržištu vojnih dronova.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad